强大和易于实施串行总线（汽车应用）

，你会在汽车嵌入式系统，如果你的主要选择标准是使用什么样的串行通信总线：强大和易于实施串行总线（汽车应用）

电健壮
低速（32 KB/S）
易于编程
易与微控制器的接口

它不会被转移多少d ata，但它需要定期高速（100 - 500 Hz）传输。如果您的地线有噪音，我发现RS-232不够可靠。 CAN-bus看起来很有趣，但我没有经验。

我们目前对AVR AT90CAN128微控制器的组合感兴趣。

2008-09-27 JcMaco

您已经选择了AT90CAN128，与其他AVR处理器相比，其突出特点是支持CAN总线。对于具有数据速率和噪声免疫要求的汽车应用，CAN确实没有比CAN更好的选择。如果你用CAN以外的任何东西进入汽车客户，你最终会花费你所有的时间来捍卫不使用它的决定。这就是说，对于像汽车这样的恶劣环境下的抗噪能力，你需要一个使用差分信号的总线。这排除了i2c或SPI，这是不幸的，因为它们满足您的其他要求。 @Andrew Edgecombe指出，RS-485将是可行的。

如果你还没有建立一个商业产品，而是打造东西供自己使用的摆在发动机舱，也许可以与USB度日。 USB将使乘客车厢内的笔记本电脑易于连接，尽管它不是为高噪声环境设计的，但它可以在相当高的电压下进行差分信号传输。

来源

2008-09-28 02:43:54 DGentry

一注：几年前，我看到丰田公司关于使用以太网的介绍。他们不会将其用于发动机控制，但是从气候控制信号到从收音机到扬声器的管道音频，其他一切都是可能的。他们对带有LED收发器的塑料光学产品感兴趣。 – DGentry 2009-01-01 15:23:30

对于所有出的可靠性，你不能走过去的CAN总线（但当时这是那种你选择处理器的暗示？）

根据您要的接口是什么，这是非常简单 - 基本级协议非常简单。但是，如果您想与任何其他非专有设备交谈，则必须实施更高级的协议（例如CANopen）。

但是，如果CANbus不合适，那么我会推荐RS485或RS422（取决于您的拓扑结构）。如果您想要实现的是点对点通信，则它与RS232相同。（如果您尝试支持多点通信，则必须将自己的协议层置于顶层）

来源

2008-09-27 22:31:46

正如有人说，CAN是标准的，强大的，更强大的具有速度慢等

甚至还有在Linux内核2.6.15从版本支持它，如果你需要更大的系统。

来源

2008-09-28 11:40:04 Harriv

除了CAN以外，LIN和FlexRay还有其他两个很好的选择。 LIN是一个更简单，更慢的界面，而FlexRay更强大，并且设计用于安全关键系统，如刹车的实时控制。

有关不同总线选择如何相互关联的一个很好的总览图，请参阅此slide。

来源

2010-04-14 01:29:13 JonnyBoats

我总是会建议CAN是汽车通讯中最好的。

它得到了差分线，甚至可以承受，如果有在物理层数据传输
它能够提供可靠的速度的电气故障，它在大多数的汽车应用软件供应500KBaud率速度。如果您知道CAN控制器邮箱和寄存器结构，接口连接也很容易。

来源

2011-04-16 10:47:12 Jeganraj

强大和易于实施串行总线（汽车应用）

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